每當車(chē)子發生(shēng)跑偏的情況，相信很多人的第一(yī)反應就是應該去(qù)做四輪定位了，其實，汽車(chē)發生(shēng)跑偏的情況有很多種，跑偏的原因有大(dà)有小(xiǎo)，不一(yī)定是四輪定位可以解決的，下(xià)面，我(wǒ)(wǒ)們就來逐步了解這些問題。

  首先，怎麽樣才算的上是跑偏？

  跑偏是指汽車(chē)直線行駛在平坦的路面上，車(chē)輛會出現向左或向右行駛的趨勢，導緻汽車(chē)出現前後軸中(zhōng)心的連線與行駛軌迹的中(zhōng)心線不一(yī)緻的行駛現象。如果感覺到方向盤有明顯的拽手的感覺就是跑偏。

 這裏也有必要補充說明一(yī)下(xià)何爲四輪定位

  四輪定位

  汽車(chē)車(chē)輪、減震、轉向拉杆等底盤物(wù)件的安裝之間一(yī)定的相對位置，這種相對位置的安裝即稱爲四輪定位。簡單明了的說就是各底盤物(wù)件之間，都有一(yī)定的距離(lí)，控制在這段距離(lí)之間，就是所謂的四輪定位。注意！四輪定位并非保養項目，而是一(yī)種維修手段，所以汽車(chē)一(yī)般沒什麽事不要随便做四輪定位。

下(xià)面進入正題，引起汽車(chē)跑偏的有哪兒些原因

車(chē)輪胎壓

  當兩側輪胎的胎壓相差較大(dà)時，車(chē)輛就極易發生(shēng)跑偏現象。其實這個不難理解，在正常路面上行駛，當兩側輪胎的胎壓相差較大(dà)時，它們接觸地面的面積也是不同的，氣壓更低的輪胎摩擦力更大(dà)，所以在這種情況下(xià)，車(chē)輛會向出現低胎壓輪胎的一(yī)側跑偏。所以，當發現車(chē)輛有跑偏現象時，可以先檢查一(yī)下(xià)兩側的胎壓是否正常。

刹車(chē)系統

  當車(chē)輪兩側的刹車(chē)力度不一(yī)樣時，刹車(chē)時車(chē)輛就會立刻發生(shēng)跑偏現象。因爲車(chē)輛在刹車(chē)時，兩側刹車(chē)力度不同，一(yī)側的車(chē)輪刹車(chē)力度大(dà)于或小(xiǎo)于另一(yī)側的車(chē)輪刹車(chē)力度，就會産生(shēng)“差速”（兩側的輪胎轉動速度不同），就會發生(shēng)車(chē)體(tǐ)偏向轉動輪更慢(màn)的一(yī)側。當汽車(chē)刹車(chē)時發現跑偏更嚴重時，應該立刻去(qù)檢查刹車(chē)系統，一(yī)般都是由于刹車(chē)泵出現問題，刹車(chē)片不能正常回位導緻跑偏。

四輪定位

對于行駛一(yī)段時間的車(chē)輛來說，四輪定位數據的變化也會導緻出現跑偏現象。特别是經常走坑窪路面的車(chē)輛，四輪定位的參數更容易發生(shēng)變化，這個時候去(qù)正規的的維修店(diàn)做四輪定位即可。注意，一(yī)定要去(qù)正規有保證的維修店(diàn)做四輪定位，如果四輪定位做的不好，那麽對車(chē)輛的影響還是很大(dà)的。

車(chē)身配重

這個是最容易解決的。當車(chē)輛内放(fàng)的物(wù)體(tǐ)較多，兩側的重量不平衡時，車(chē)輛也會出現跑偏現象。這裏說的主要是經常拉重物(wù)的貨車(chē)，特别要注意貨物(wù)左右擺放(fàng)均勻。如果重物(wù)經常靠一(yī)側擺放(fàng)，可能導緻的問題 ，即使當時沒有發生(shēng)跑偏，經常左右擺放(fàng)不均勻可能會導緻輪胎左右磨損不平均，久而久之也會因爲輪胎摩擦力不對稱造成跑偏。

懸挂系統

  懸挂的變形、松散，也會導緻車(chē)輛發生(shēng)跑偏現象。這可能是由于日常行駛造成的磨損和老化，如果是下(xià)擺臂等部件出現了變化或者是間隙過大(dà)，調整或者更換零件就可以解決了。

車(chē)體(tǐ)車(chē)架

車(chē)架在受到嚴重的撞擊後發生(shēng)跑偏，這就麻煩了。因爲發生(shēng)事故造成的車(chē)體(tǐ)變形、車(chē)架受損等問題造成的跑偏，需要大(dà)面積更換零件甚至要進行車(chē)架校正才可能完全恢複。

總結：簡單的說，車(chē)輛跑偏時，我(wǒ)(wǒ)們可以從輪胎、刹車(chē)、配重、懸挂等方面入手檢查，從而把跑偏問題給解決掉，而不是隻想到四輪定位參數改變這一(yī)個問題，多了解汽車(chē)的狀态，才能保養好自身的愛車(chē)。不忽略每一(yī)個部分(fēn)，讓愛車(chē)陪伴安全出行，也讓自己安心省心。